En visite de travail dans la capitale congolaise, le Président angolais João Lourenço a été reçu par son homologue Félix-Antoine Tshisekedi. Au-delà des échanges appuyés sur la sécurité régionale et le renforcement des relations bilatérales, cette rencontre a été marquée par la concrétisation d’un projet d’infrastructure majeur : la modernisation du tronçon ferroviaire Dilolo–Sakania.
Les deux chefs d’État ont présidé la cérémonie de signature du contrat de concession attribuant la remise en état et l’exploitation de cet axe au groupe de BTP Mota-Engil. S’inscrivant au cœur du mégaprojet du Corridor de Lobito, cette initiative mobilisera un investissement global évalué à 1,258 milliard USD.
Un levier logistique majeur pour le cœur minier congolais
Le projet prévoit la réhabilitation et la modernisation de plus de 1 000 kilomètres de voie ferrée reliant directement les zones minières stratégiques du Katanga à la frontière angolaise, ouvrant un accès fluide vers le port en eau profonde de Lobito. Une bouffée d’air frais pour l’évacuation des minerais stratégiques congolais vers le commerce mondial.
Sur le plan financier et institutionnel, l’accord assure une protection stricte des intérêts souverains de la République Démocratique du Congo :
- Participation de l’État : La RDC conserve 10 % des parts de la société concessionnaire.
- Revenus garantis : L’État congolais percevra une redevance de 7,5 % du chiffre d’affaires brut généré par le réseau.
- Préservation des actifs publics : La Société Nationale des Chemins de fer du Congo (SNCC) conserve l’exclusivité de ses droits sur le transport des voyageurs et le fret national.
Au-delà du transit : créer de la valeur locale
Rejetant l’image d’une simple voie d’évacuation brute des richesses du sous-sol, le président Félix Tshisekedi a martelé son ambition devant ses partenaires : le Corridor de Lobito ne doit pas se limiter à un axe d’exportation minérale, mais s’imposer comme un véritable moteur industriel. L’objectif affiché par Kinshasa est de faire de cet axe un corridor intégré de production, de transformation locale et de création de valeur ajoutée pour l’économie nationale.
Par La rédaction LPC