Le ministre des Mines, Louis Watum Kabamba, a rencontré ce jeudi 7 mai les dirigeants de China Railway Resources Universal Limited pour lancer un projet minier d’envergure dans la région du Grand Kasaï. Ce mégaprojet, prévu dans les territoires de Miabi et Kabeya Kamwanga, ambitionne une production annuelle de 500 000 tonnes de cuivre, associée à une centrale électrique mixte de 500 MW pour résorber le déficit énergétique local. Suivi personnellement par le chef de l’État Félix Tshisekedi, ce dossier pourrait constituer un levier majeur pour l’économie nationale.
En recevant ce jeudi les représentants de China Railway Resources Universal Limited, le ministre des Mines, Louis Watum Kabamba, a officialisé le lancement d’un projet d’une ampleur inédite dans le Grand Kasaï. Situé dans les territoires de Miabi et Kabeya Kamwanga (province de la Lomami), ce complexe minier vise à produire 500 000 tonnes de cuivre par an, un chiffre qui placerait cette région au rang des premiers bassins cuprifères du pays.
Un projet intégré pour sortir du déficit énergétique
L’originalité de ce mégaprojet réside dans sa double ambition : minière et énergétique. En effet, les promoteurs ne se limitent pas à l’extraction du cuivre. Une centrale hydroélectrique et photovoltaïque d’une capacité totale de 500 MW sera construite pour alimenter les installations minières et, surtout, pour combler le déficit énergétique chronique qui freine le développement local et régional.
« Ce projet est exemplaire car il associe la production minière à une solution durable pour l’électricité. Nous ne voulons plus de sites miniers isolés, mais des pôles de développement intégré », a souligné le ministre Watum Kabamba à l’issue de la réunion.
Un suivi présidentiel pour une concrétisation rapide
Selon les sources proches du dossier, le président de la République, Félix Tshisekedi, suit personnellement ce projet. L’objectif affiché est d’accélérer les procédures administratives et techniques pour que la production démarre dans les meilleurs délais. L’implication du chef de l’État témoigne de l’importance stratégique de ce chantier pour la diversification de l’économie congolaise, traditionnellement centrée sur le Copperbelt du Katanga.
Les retombées attendues sont considérables : création d’emplois directs et indirects, développement des infrastructures routières et électriques, et augmentation significative des recettes fiscales et minières pour l’État. Pour la province de la Lomami et l’ensemble du Grand Kasaï, c’est l’espoir d’une renaissance économique qui se dessine.
Reste à surmonter plusieurs défis : la sécurisation du foncier, le respect des normes environnementales et sociales, ainsi que la mobilisation des financements. China Railway Resources Universal Limited, filiale d’un groupe chinois spécialisé dans les infrastructures et les ressources naturelles, a affirmé sa capacité à mener le projet à bien.
Par la LPC