Le gouvernement congolais a officiellement lancé un appel à manifestation d’intérêt international pour la construction d’une usine d’assemblage et de montage de trains, locomotives et wagons. Un projet structurant qui vise à doter le pays de sa première industrie ferroviaire nationale et à réduire sa dépendance aux importations.
Un projet stratégique pour la souveraineté ferroviaire
Porté par le Ministère des Transports, Voies de Communication et du Désenclavement (MTVCD), ce projet d’envergure prévoit l’implantation de deux sites industriels stratégiques :
· Matadi (dans la province du Kongo Central)
· Kalemie (dans la province du Tanganyika)
Avec plus de 5 000 km de voies ferrées sous-exploitées, la RDC entend ainsi moderniser son réseau vieillissant et répondre aux besoins croissants en matériel roulant, tant pour le transport de marchandises que de passagers.
Des capacités de production ambitieuses
L’usine disposera d’une capacité de production initiale de :
· 5 à 10 locomotives par an
· 100 à 200 wagons par an
Le complexe industriel intégrera :
· Des ateliers d’assemblage et chaînes de montage (SKD/CKD)
· Des centres de maintenance (MRO)
· Une académie ferroviaire pour la formation technique
· Des équipements énergétiques autonomes (dont 1-2 MWp solaire)
Un modèle en Partenariat Public-Privé
Le projet sera structuré sous forme de Joint-Venture/BOT sur une période de 25 à 30 ans. Le gouvernement congolais apportera le foncier et les facilités administratives, tandis que les partenaires privés fourniront l’expertise technique, industrielle et financière.
Profils recherchés et critères de sélection
Les candidats potentiels incluent :
· Constructeurs ferroviaires internationaux
· Sociétés d’ingénierie spécialisées
· Entreprises EPC/BTP
· Investisseurs institutionnels
· Centres de formation techniques
Les critères d’évaluation privilégient :
· L’expérience industrielle ferroviaire (30%)
· L’approche technique et HSE (20%)
· Le transfert de technologie (15%)
· La capacité financière (15%)
Calendrier et prochaines étapes
· Date limite de dépôt : 5 décembre 2025
· Visites des sites : prévues avant le 25 novembre 2025
· Sélection : début 2026
Ce projet s’inscrit dans la stratégie plus large de relance des chemins de fer congolais, incluant le soutien à la SNCC et à l’ONATRA, ainsi que les corridors de Lobito et Kinshasa-Matadi-Banana. Il positionne la RDC comme futur hub ferroviaire en Afrique centrale.
Par Horus-Gabriel Buzitu